伊藤動力YT6800T發(fā)電機現(xiàn)代船舶電站中，所用的發(fā)電原動機zui為常見的是柴油發(fā)電機組。伴隨著柴油機技術(shù)的更新與進(jìn)步，船舶的噸位越來越大以及船舶大功率負(fù)載不斷的增多，對于船舶柴油機電子轉(zhuǎn)速控制器，以及船舶同步發(fā)電機勵磁控制系統(tǒng)的控制精度等性能的要求也逐漸變高。傳統(tǒng)的控制器一般都是采用PID控制策略，傳統(tǒng)PID控制器不能對非線性因素的影響以及負(fù)載在大范圍內(nèi)改變的情況做出有效的應(yīng)對，因此傳統(tǒng)PID控制已很難保證系統(tǒng)具有較好的動態(tài)和靜態(tài)性能。本文首先對傳統(tǒng)PID控制進(jìn)行了簡單的介紹，并且詳細(xì)地對模糊控制原理以及模糊控制器的設(shè)計進(jìn)行了介紹。在對兩者各自的優(yōu)點以及缺點進(jìn)行對比分析的基礎(chǔ)上，為解決兩種控制方法所存在的缺點，將兩種控制方法結(jié)合起來，設(shè)計了模糊-PID控制方法。模糊-PID控制可以對控制參數(shù)進(jìn)行在線實時自整定。該控制算法保持了傳統(tǒng)PID控制和模糊控制兩者的優(yōu)點，具有算法的簡單、精度高、魯棒性好的特性。本文通過對船舶電站柴油機調(diào)速系統(tǒng)的數(shù)學(xué)分析，推導(dǎo)出其數(shù)學(xué)模型，并應(yīng)用模糊-PID控制器對調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行控制。

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1、伊藤發(fā)電機的安裝應(yīng)選擇通風(fēng)良好，環(huán)境清潔的地方，不可放置在對機組有損害的酸、堿性氣體或有蒸汽、煙塵的地方，放于室內(nèi)時與周圍墻壁相距應(yīng)不小于1米。室外長期使用應(yīng)加遮蓋，以防日曬雨淋。
2、伊藤發(fā)電機組在室內(nèi)安裝時，排氣管應(yīng)接上管子通道室外，其管徑應(yīng)大于相應(yīng)排氣管管徑，以減少排氣阻力。并注意將管子向下傾斜少許，以便管子內(nèi)凝結(jié)的水分能向外流出。
3、伊藤發(fā)電機組長期固定使用時，應(yīng)固定在混凝土基礎(chǔ)上，并用地腳螺釘緊固。
4、發(fā)電機組流動工作時，可選擇平潭街是的地面安放，為了減少機組運行時的振動，可在底架主梁下加彈性減震物，并保持水平狀態(tài)。
5、伊藤發(fā)電機組應(yīng)安裝可靠的接地裝置，其接地電阻應(yīng)不大于50歐姆，可在接地出加5%的鹽水以改變接地特性。