GE IS215UCVEM09B

GE IS215UCVEM09B

GE IS215UCVEM09B

離合器分離不徹底，即通常所說的踩下離合器時換檔時發出聲響。這一故障常有如下兩種現象：汽車起步時，將離合器踏到底仍感到換檔困難，雖強行將變速桿置入檔位，但在不放松踏板時，汽車向前移動或發動機熄火；變速時換檔困難或變速桿無法置入檔位，并且變速器發出齒輪撞擊聲。
　離合器分離不徹底的主要原因在于摩擦力矩沒有完全消除。起動發動機，將離合器踏板踩到底，松開手制動，換各檔試驗，若換檔困難或變速桿無法置入檔位，且變速器有明顯的齒輪撞擊聲；再稍用力將變速桿推入檔位，不抬離合器踏板，察看后輪是否轉動，若后輪轉動或發動機熄火，可判斷為離合器分離不徹底。
　　在發動機熄火的狀態下，將變速桿置于空檔，一人將離合器踏板踩到底，一人搖轉發動機，另一人打開離合器底蓋，觀察從動盤是否同主動部分一起轉動，若一起轉動，可判定為離合器分離不徹底。
變頻整流器在調試過程中要注意以下幾點：仔細確認實驗前的檢查項目，避免上電時出現短路、接地等故障，確認好各互感器的極性，校準互感器。確認各整流元件上的脈沖正確，主回路先接低壓電源，然后對整流器的電壓、電流控制參數進行預調試，額定電壓調試時要特別注意防止觸電。調試結果表明，雙PWM變頻系統工作可靠，其中整流器所采用的三電平PWM矢量變換控制思想，技術先進，系統運行穩定，實現了cos5=1.0的整流器運行目標。
　　自動化程度高，現場檢測信號數量多且分散，生產中經常出現堆鋼、不規律的自由停車等，很難確定故障原因。數據采集分析（PDA）系統連續監視記錄全線自動化系統的運行信息，并且可以離線對記錄信號進行分析，找出引起故障的起始信號，很大程度上解決了上述問題
　　PDA系統是德國西門子公司隨軋線自動化控制系統成套提供的。由于原系統初設定的信號采集較少，生產后出現的有些問題僅憑已有信號不能分析清楚，于是安鋼高線廠對原有系統的信號采集進行了重新配置和改造。工業控制軟件實現上下位機之間的連接和數據交換，將PLC的內存儲器作為變量，按照字節，字，雙字等形式進行傳輸和處理，上下位機的硬件連接通過SIEMENS提供的PC/PPI電纜來實現。