應(yīng)急發(fā)電機YT6500DCE-2

柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發(fā)動機無需點火系。同時，柴油機的供油系統(tǒng)也相對簡單，因此柴油發(fā)動機的可靠性要比汽油發(fā)動機的好。電線連接要求（見圖1）。靜音汽油發(fā)電機連接的線路應(yīng)該選擇zui短、拐彎zui少的路徑，輸入、輸出所接的火線、零線要按要求正確連接，連接的設(shè)備應(yīng)當避免大功率的電感性負載。氣象臺站在使用柴油發(fā)電機供電時，應(yīng)當減少非基礎(chǔ)性氣象業(yè)務(wù)工作的耗電。?

應(yīng)急發(fā)電機YT6500DCE-2

火花塞布置在燃燒室中央，火焰行程短， ?按照氣缸數(shù)目分類故燃燒速率高，散熱少，熱效率高。這種燃燒室結(jié)構(gòu)上也允許氣門雙行排列，進氣口直徑較大，故充氣效率較高，雖然使配氣機構(gòu)變得較復(fù)雜，但有利于排氣凈化，在轎車發(fā)動機上被廣泛地應(yīng)用。電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)是雙系統(tǒng)的電源（雙電源）利用電磁線圈瞬時的轉(zhuǎn)換，是向負荷供應(yīng)電力的轉(zhuǎn)換開關(guān)。開關(guān)的電磁線圈只在做轉(zhuǎn)換動作時使其通電，動作過后不再通電，由于采用的是平時消耗電力為零的瞬時勵磁式機械保持型的結(jié)構(gòu)，開關(guān)平時動作過后通過機械性來保持觸點接通狀態(tài)。逆功率保護:當汽輪機主汽門誤關(guān)閉,或機爐保護動作關(guān)閉主汽門而發(fā)電機出口斷路器未跳閘時,從電力系統(tǒng)吸收有功功率而造成汽輪機事故,故大型機組要裝設(shè)用逆功率繼?電器構(gòu)成的逆功率保護,用于保護汽輪機