東莞到曲靖市物流專線誠信物流公司

安泰物流新物流資訊信息：隨著互聯網+思維對物流行業的影響，物流行業也在不斷的進步，而東莞到曲靖市整車物流運輸對于返程車運輸的需求相應的增強，同時東莞到曲靖市零擔物流就更應該選擇東莞到曲靖市物流專線運輸公司，從而能提高物流效率，降低物流成本。安泰物流作為一家擁有十余年的老牌東莞到曲靖市物流專線公司，緊跟時代需求，積極融合互聯網+思維模式，擁有創新，使東莞到曲靖市物流變得更快捷。選東莞到曲靖市物流公司、東莞到曲靖市貨運公司、東莞到曲靖市物流專線、東莞到曲靖市搬家公司、東莞到曲靖市液體化工運輸、東莞到曲靖市回程車運輸公司、東莞到曲靖市危險品運輸專線等物流服務，認準老牌曲靖市專線——安泰物流。2月23日上班

電商促動物流業快速發展（記者鄭志波攝） 東莞時間網訊今年1月，京東亞洲一號東莞麻涌項目動工，該項目將建成東莞電子商務基地及物流樞紐中心，并計劃于2018年正式投產。除此之外，包括1號店、普洛斯、安博、菜鳥網絡等在內的國內物流業巨頭也都已布局東莞。 電商物流項目爭相布局的背后，是東莞快遞業務的迅猛增長。今年一季度，全市快遞服務企業業務量累計完成25791.27萬件，同比增長37.14%；業務收入累計完成31.46億元，同比增長44.59%。 與此同時，本土物流業也在加速標準化，越來越多的行業平臺開始涌現，推動著全行業向著標準化、規范化、智能化邁進。 物流巨擘頻布局 今年年初，京東亞洲一號東莞麻涌項目的動工，讓很多物流人看到，東莞物流業的春天來了。 據了解，該項目用地543畝，預計2018年投產。項目中計劃建設電子商務運營中心、智能物流示范基地、區域采購中心、電商聚集園區及設立O2O模式全國試點。未來將建成東莞電子商務基地及物流樞紐中心，包含訂單生產物流中心、大型分撥中心及大型中心等功能的綜合物流園區。主要負責的品類包括3C、食品、百貨等商品。 據介紹，這一項目是京東華南區域的重要業務支撐點。同時，京東的入駐還將吸引大批中小電子商務服務企業落戶周邊，形成有較大影響力的電子商務產業集群。 實際上，麻涌目前正打造“全國電商專業鎮”，分步實施“麻涌鎮電子商務產業發展路線圖”，利用好“互聯網+”及京東、阿里巴巴等電商巨頭落戶麻涌的良好契機，積極招引更多的電商項目落戶麻涌，打造一批頗具規模、在國內有一定影響力的電商平臺和電子商務龍頭企業。同時麻涌將以京東亞洲一號東莞麻涌項目為支撐，培育發展現代物流電商企業。 同時，麻涌為了推動“互聯網+電商”融合發展，還利用電商扶持政策，引導制造企業發展電商業務。發揮椰林科技產業園配套作用，中小微企業發展電商產業。結合商業網點規劃，以中國智能骨干網項目落地為抓手，力促電商大廈配套項目落成。 而除了京東之外，還有很多的電商、物流巨擘早已紛紛入莞。據統計，包括1號店、普洛斯、安博、菜鳥網絡等在內，多路資本已先后在東莞布局電商物流項目。 近年來東莞快遞業務增長迅速，成為各大電商物流企業布局東莞的重要理由之一。新數據顯示，3月全市快遞服務企業業務量完成10383.67萬件，同比增長31.78%；業務收入完成12.33億元，同比增長39.98%。整個一季度，全市快遞服務企業業務量累計完成25791.27萬件，同比增長37.14%；業務收入累計完成31.46億元，同比增長44.59%。其中，同城業務量累計完成9486.37萬件，同比增長29.49%；異地業務量累計完成15633.68萬件，同比增長43.73%；國際/港澳臺業務量累計完成671.22萬件，同比增長11.39%。 另一方面，截至2016年，東莞郵政公司在全市打造五大綜合園區、17個微型產業園和1個跨境電商智能倉儲。而郵政國際小包業務量從2013年-2016年保持年均139%的增速高速發展，業務量僅次于滬、廣、深，名列全國第四，“雙11”期間峰值達到52萬件/天。 標準化進程加速 在資本力量逐鹿東莞物流業的同時，本土物流行業的標準化也在不斷提速。而今年企業規模與效益“倍增計劃”的實施，也為東莞物流業帶來了新的機遇。 東莞百茂物流城的創建者、東莞市百茂實業有限公司董事長李新成對記者介紹，一直以來，東莞專線物流企業規模偏小，而且往往是單打獨斗，導致空置率居高不下，單個企業又拿不下大訂單。面對這樣的現狀，物流業的標準化迫在眉睫。 “標準化是當前整個物流行業的大勢所趨，但這也是東莞物流行業發展的瓶頸。因為東莞物流企業普遍規模較小，所以在標準化和規范化方面歷來較為欠缺，而百茂物流城正致力于改變這個現實。”李新成說，為此百茂物流城去年成立了拓展部和中小物流企業服務中心，專為中小物流企業提供培訓，引導企業走規范化、標準化的發展道路。 今年來，東莞實施企業規模與效益“倍增計劃”，在李新成看來，這也是難得的機遇。“東莞以制造業為主體，制造企業規模與效益實現倍增，也就意味著原材料、設備的需求激增，自然就會有更大的物流需求。從這個角度而言，東莞很多物流企業也有望借助‘倍增計劃’的東風實現倍增發展。”李新成說，事實上，作為東莞大的陸路運輸物流集散中心，推動東莞物流企業加速發展，也是百茂物流城的目標。據介紹，目前百茂物流城有260多家專線物流企業，1000多條專線通達全國，每年的貨物交易量達到1000多萬噸，物流服務交易額超過15億元，稅收貢獻累計超億元，可以提供一萬多個就業崗位，每年拉動周邊消費約4億元。 智能化平臺涌現 智能化，是今年東莞物流業發展的另一大趨勢。 在今年加博會上，廣東大頭車供應鏈網絡科技有限公司在東莞厚街中國加工貿易產品博覽會上舉辦了一場以智慧物流行業新紀元為主題的大頭車智慧物流系統（APP+TMS）發布會。在很多人看來，這是東莞物流行業加速邁向智能化、信息化的一個節點。 實際上，所謂APP+TMS，其意義在于把手機APP與TMS運輸管控系統并網運行，通過系統對接、信息互聯、數據共享、統籌運算等功能和云數據信息化處理手段，實現智能資源匹配和電子訂單一票到底、流程信息一目了然的用戶體驗感升級目標。具體而言，大頭車運用一套智能平臺匯聚了全國貨運資源、運力資源、配套資源，實現智能資源匹配，并運用一套計價工具填補行業空白，旨在推動零擔專線行業計價標準化、引導整車運價市場化規范。 物流管理師，大頭車物流董事長陳輝對記者介紹，雖然物流行業在我國已有幾十年的歷史，但目前國內物流行業還處于一個不是很理想的狀態，信息不對稱、資源浪費大、標準化欠缺、操作不規范、水平低效率差、系統不完善、智能化欠缺等。“這些都導致貨主企業物流成本高昂、效率低下，物流企業功能少、成本高、競爭力弱，貨運司機貨源失衡、靠超載增加收益，風險高。”陳輝指出，同時還存在資源消耗大、尾氣排放導致大氣污染嚴重等問題。 在陳輝看來，智能化，是破解物流業發展瓶頸的重要途徑。“我們希望通過平臺的開發，物流產業鏈降本增效、讓物流司機不再靠超載賺錢，促進節能減排，緩解大氣污染。”他說。 不僅僅是大頭車一家瞄準了物流智能化的蛋糕。據介紹，隨著百茂物流城二期全部建成投入使用，其打造的智能物流信息中心也正式落成。據李新成介紹，希望通過信息中心能幫助中小物流企業抱團發展、降低空置率，從而加速發展。

????在廣東跨境電商行內人士看來，平臺之間的競爭背后實際上是供應鏈的“戰爭”。“毫不夸張地說，找到有競爭力的供應鏈，即便是一般貿易繳綜合稅，仍然可以做到和境外的零售價相差無幾。”他直言。

人民網廣州9月25日電（鐘哲黃偉德）近日，由某電商平臺申報的一票時尚手表，于廣州白云機場海關順利辦結海關通關手續，完成了華南地區跨境貿易電子商務直購進口“單”。這標志著廣州跨境貿易電子商務直購進口模式正式啟動。 “直購進口”搭建“海淘”陽光通道 “直購進口”模式是指符合條件的電子商務平臺與海關聯網，境內消費者跨境網購后，電子訂單、支付憑證、電子運單等由企業實時傳輸給海關，商品通過海關跨境電子商務專門監管場所入境，按照個人郵遞物品征稅。 業界期盼的直購進口業務正式推出，標志著廣州跨境電商試點進入了新階段。依托國內三大樞紐機場之一的廣州白云機場，廣州市的跨境電商業務將進入快速發展階段。 廣州中遠國際航空貨運代理有限公司總經理莊志宏認為，這對電商商家、電商平臺、物流企業是一個大利好，對國內消費者來說也是一個福音，“消費者將有機會更便捷地購買到更多價廉物美的商品。” 近年來，國內消費者“海淘”商品已成為一股熱潮。“海淘商品”價格低廉刺激交易額年年增長，但同時“海淘”所帶來的隱藏風險，如售后服務無法得到保證、送貨周期較長，以及存在跨境支付陷阱等問題為許多國內消費者所詬病。 “直購進口”系統啟動后，消費者在該購物網站上購買商品，商品即通過國際物流運輸至國內，進入海關監管環節，正常情況下可由系統在短短數秒鐘內自動完成征稅放行等通關手續，并由物流企業進行派送。與傳統“海淘”相比，跨境貿易電子商務具有稅費信息透明、通關時間短、全程物流迅速等特點。 跨境貿易電子商務進口模式 據介紹，目前跨境貿易電子商務進口業務試點主要有“直購進口”及“網購保稅進口”兩種模式。 去年12月，廣州海關正式上線“廣州跨境電子商務通關管理系統-網購保稅進口子系統”，“網購保稅進口”模式正式進入公眾視野。該模式下，國外商品已經整批抵達國內海關監管場所，消費者在下單后往往能在幾天內便收到貨物且運費不高，而對于企業來說，由于商品須在海關監管場所內保存存儲，商家會因面臨著一定的倉儲費用壓力而往往選擇比較大眾化的商品。 “直購進口”模式下，國內消費者在與海關聯網的購物網站上直接購買商品，商品直接從境外發貨，商品更具多樣性，企業沒有囤貨壓力。同時，由于在商品進口前已完成企業及商品海關備案手續，消費者購買商品后，電商企業、物流企業、支付企業分別向海關提交電子訂單、電子運單及電子支付憑證，三方信息之間有極高的相互印證性，海關可基于數據來源的真實性給予跨境商品大的通關便利。 據了解，目前已有唯品會、郵政、威時沛運、廣州中遠空運等電商、物流企業在廣州關區開展跨境“直購進口”和“網購保稅進口”。消費者可以通過這些電商、物流平臺很方便地購進境外商品。此外，為方便消費者，廣州海關12360微信公眾號提供跨境商品海關通關狀態及個人稅單信息自助查詢服務，屆時消費者可隨時隨地上網查詢已購買跨境商品的相關信息。 廣州海關力促跨境貿易電子商務發展 隨著經濟化的深入發展，電子商務在國際貿易中的地位和重要作用也正日益凸顯，已經成為對外貿易的發展趨勢。

原標題：蘭州將建國家鐵路一級物流基地6月14日，記者從蘭州市中新南向通道培訓及宣傳推介會上獲悉，截至目前，共發運南向通道國際貨運班列13列(370組)，總貨重10506噸，總貨值10893萬元，中新南向通道建設邁出堅實步伐。本次培訓，也是市商務局全面貫徹落實省市轉變作風改善發展環境建設年活動安排部署。培訓會上，市商務局邀請到了省商務廳、蘭州海關和甘肅省國際物流有限公司相關授課，并與企業開展互動交流，面對面解答企業提問。據介紹，依托甘肅(蘭州)國際陸港打造鐵路物流樞紐，組織開行西向中歐(亞)、南亞等國際班列和南向通道鐵海聯運國際班列，積極爭取將蘭州建設成國際貨運班列編組站和國家鐵路一級物流基地；依托中川國際空港打造航空物流樞紐，建設空港物流園，拓展貨運直航和國際快件業務，發展航空貨運，培育壯大臨空經濟；依托大型專業批發市場打造公路物流樞紐，建設城際物流、社區物流倉儲配送分撥中心，活躍城鄉商貿市場。同時，依托蘭州鐵路口岸、航空口岸和海關特殊監管區，加快推進甘肅(蘭州)國際陸港和蘭州新區兩個國家多式聯運示范工程建設，建設班列冷鏈物流體系，補齊冷鏈物流配套設施短板，降低物流成本。培育多式聯運企業主體，爭取在廣西等地設立分公司組織集貨，在東南亞設立境外銷售網點拓寬貿易渠道。加大招商力度，支持企業通過指定口岸開展進口水果、冰鮮水產品和肉類進口業務。支持蘭州新區申報建設進口糧食指定口岸，支持甘肅(蘭州)國際陸港申報建設汽車整車、進口肉類指定口岸。此外，積極落實《渝桂黔隴四省市區政府合作共建中新互聯互通項目南向通道框架協議》，對接爭取班列運價下浮和提速增效，布局打造集聚產業，深化中新南向通道建設，促進鐵海聯運國際貨運班列常態化運營，形成南貨北上、北貨南下的縱向商貿物流大通道。幫助企業運用南向通道班列支持政策，增加回程班列，加大“蘭州號”南向通道班列開行密度。協調海關、檢驗檢疫落實四省區關檢合作備忘錄，進一步壓縮口岸貨物通關時間，對負面清單以外進出口貨物實施“出口直放、進口直通”制度，為貨運班列和外貿企業提供一站式便利化綜合服務。做好中國(甘肅)國際貿易“單一窗口”國家標準版推廣應用工作，整合關檢口岸申報系統，實現“一點接入、聯合審批、統一反饋”，推動企業使用“單一窗口”申報進出口業務。推進農產品出口轉型升級基地建設，鼓勵我市特色農產品企業利用南向通道擴大出口，積極引進東南亞農產品進口。組建物流企業聯盟，促進內外貿融合發展，發揮比較優勢，實現市場互補，構建國內國際營銷網絡體系。

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