福特研究人員用可再生大豆油替代25%的石油，將橡膠的延展性提高了一倍多，并降低了其對環境的影響。目前福特正考慮在未來的汽車項目中采用大豆橡膠零部件，例如散熱器導流罩、空氣擋板、杯托和地毯。

　　“福特注重于探索創新的途徑，使我們的汽車變得更加環保。”福特汽車彈性聚合物技術負責人cynthia Flanigan說道，“大豆橡膠不僅具有優越的延展性，而且作為一種可再生資源，還有助于減少原料中二氧化碳的排放量，因此具有一舉兩得的潛力。”

　　不僅是大豆油

　　福特近期的橡膠研究不但包括大豆油，還包括大豆填料(面粉、粗粉)。聯合大豆委員會(United Soybean Board，USB) 為研究提供了部分資金支持。

　　福特研究人員發現，大豆填料在部分程度上可以用作一種廉價而環保的炭黑替代品。炭黑是一種由石油制成的材料，傳統上用來強化橡膠。大豆油和大豆填料共同使用，可以替代26%的由石油制成的汽車橡膠材料。

　　橡膠在汽車應用中的作用雖非極為顯著，但也不可小覷。國際橡膠研究小組的數據顯示，2008年，汽車業的橡膠消耗量占橡膠消費總量的50%以上，超過2200萬噸，到2013年還將增加4%以上。

　　可持續的解決方案

　　福特汽車是在汽車中采用生物材料的先驅者，也是首個證明大豆泡沫可以通過嚴格的汽車應用要求的汽車制造商。2008年福特野馬的座椅和2010年福特Escape和水星Mariner的頂蓬內襯均開始采用大豆泡沫。全新的2011年福特Explorer將成為福特第23款采用到大豆泡沫的車型。

　　福特汽車目前有200多萬輛汽車采用生物泡沫，每年可以減少超過300萬磅石油和1100萬磅的二氧化碳排放量。

　　在汽車應用中采用大豆材料也為美國農民提供了幫助。負責對美國大豆農民在研究和推廣方面的進行監督的聯合大豆委員會與福特密切合作，努力促進大豆技術商品化。

　　“聯合大豆委員會始終致力于對大豆新工業用途的研究、開發和商業化進行，并與福特等公司開展合作，充分利用行業研究資金。”聯合大豆委員會新用途協會(New Uses Committee)主席、 美國特拉華州Delmar地區大豆農場主 marty Ross說道，“采用大豆產品既減少了美國對進口石油的依賴，也降低了美國國內石化產品的使用。”

　　福特也在考慮使用其他可再生能源制造泡沫，這些可再生能源包括葡萄籽油和葵花籽油。除了生物泡沫之外，福特還利用消費者用過的可回收樹脂制造底盤系統，利用工業使用后的可回收紗線制造座椅面料，將可改變用途的尼龍地毯制成尼龍樹脂，并鑄造成汽缸頂蓋，此外還采用麥稈強化塑料零部件。

　　“通過增加回收材料或可再生材料的使用量，并盡量少用不良材料，我們在各地幫助垃圾填埋場減少了數百萬鎊的廢物。”福特汽車可持續性和環境政策總監John Viera表示。

　　回收材料或可再生材料的使用對環境產生了積極影響，也使福特從中獲益。2009年，福特運往垃圾填埋場的汽車塑料減少了將近3000萬磅，通過重復使用回收材料，節約了大約450萬美元。