POM塑膠原料在繼PA、PC材料以后的一種新興的工程塑料，在五大工程塑料中有一席之地。POM有很好的堅韌性，力學性能非常好，接近于金屬材料，國外很多人都拿它跟鋼材做比較，可以與之媲美。所以在國內很多企業選擇用它來代替以往使用的銅制品、鋁制品、鋼制品。

　　在它進入市場以來，POM塑膠原料憑借著自己獨特的特性，代替了很多金屬制品，在市場站占領了很多金屬制品的地位，可以代替黃銅、鋁、鋼等等金屬制作很多重要制品的部件。

　　當今社會，人們目光的角度已逐漸轉到節能環保問題上，環境與能源問題成為上每個國家能否生存和發展的關鍵。隨著人們環保意識的不斷提高以及各國環保法規的相繼出臺，綠色汽車已經成為未來汽車發展的必然趨勢。

　　以塑代鋼是實現汽車輕量化發展的有效途徑，而POM塑膠原料則在塑料行業中扮演著非常重要的角色，作為未來汽車材料發展的主流，必將會對其提出更高的要求。

　　車輛上的燃油系統中的聚合物部件在行駛中可能積聚靜電電荷。為了消除靜電荷的危險，現在可以借助于石墨或是碳纖維制得導電性可調的pom品級，可靠地釋放電荷，以此來滿足美國汽車工程師協會(American Socie-ty of Automotive Engineers)關于燃料供應系統導電材料新指導原則的要求。杜邦公司Delrin 300ATB、100AS、300AS以及泰科納的Hostaform的一些品級(例如EC140XF)就是這樣的材料。

　　未來汽車工業更為需要氣體釋放更低、無氣味的pom樹脂品級。泰科納新的XAP品級系列顯著地優于它早先版本的釋放數據；杜邦新的低VOCpom塑膠原料也被調整成適于汽車內件使用的用途，它們的VOC 釋放要比相應的標準品級低90%。

　　美國賓州一家公司不久前與杜邦聯手推出了用于真空成型的片材用均聚甲醛樹脂DelrinFS。

　　某雜志文章提出今后若干年后，pom塑膠原料制造數量的增長率估計是3%-5%，大的需求來自亞洲特別是中國，認為中國迄今為止主要需求來自電子和消費品，未來若干年內總需求會持續增長。