汽車(chē)保險(xiǎn)杠模具設(shè)計(jì) 
 
塑料保險(xiǎn)杠取代金屬保險(xiǎn)扛是汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，塑料保險(xiǎn)杠模具的設(shè)計(jì)目前國(guó)內(nèi)容主要采用兩種結(jié)構(gòu)     1.外分形 
    2.內(nèi)分形 
    種結(jié)構(gòu)相對(duì)模具設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單而第二種結(jié)構(gòu)相對(duì)模具結(jié)構(gòu)，模具強(qiáng)度等，都比種復(fù)雜很多。 
    但由于現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的外觀要求越來(lái)越高,這樣由原來(lái)只有車(chē)保險(xiǎn)杠采用的內(nèi)分形漸漸的代替了種結(jié)構(gòu)，由于公司的保密我大概講下內(nèi)分形： 
          由于分型線設(shè)定在B面，如果采用常規(guī)斜面推出，開(kāi)模后推出機(jī)構(gòu)在定模倒鉤處與斜推塊在開(kāi)模時(shí)將產(chǎn)生干涉，造成模具損壞。因此避免斜頂與定模碰撞成為設(shè)計(jì)要點(diǎn).       一般由以下幾點(diǎn)來(lái)解決 
    1.開(kāi)模時(shí)斜頂塊同步推出，也就是開(kāi)模時(shí)利用液壓推動(dòng)推板（也有用氮?dú)鈴椈桑３滞瓢迮c定模的相對(duì)位置。 
    2.利用產(chǎn)品的可變形性，通過(guò)斜頂塊內(nèi)橫向的滑塊，將零件末端向內(nèi)拉動(dòng)，通過(guò)橫向滑塊末端的導(dǎo)軌控制行程，使零件末端脫離定模倒鉤處.   3.打開(kāi)模具，使產(chǎn)品與定模分離。 
  4.繼續(xù)頂出，并通過(guò)橫向滑塊末端的導(dǎo)軌控制橫向滑動(dòng)向外運(yùn)動(dòng)，使產(chǎn)品變形復(fù)位   5.后繼續(xù)向上頂出，使其產(chǎn)品取出為止