雜散電流導致臨近管道腐蝕加速

安監局 源頭上減少雜散電流

市安監局表示，對雜散電流的防護應該“以防為主”。怎么防?主要是地鐵系統本身要采取措施，減少雜散電流的產生，鄰近管道要盡量避開干擾源，增加絕緣處理。

“地鐵要增加鋼軌對地的絕緣，比如在軌道與扣件以及扣件和枕木之間，要做好絕緣措施，道床與結構鋼筋間也要絕緣隔離。同時，建立雜散電流收集網，減少雜散電流向外界擴散。此外，地鐵公司要定期對鐵軌進行清潔維護，檢查鐵軌連接件、絕緣體是否可靠，還要檢查收集網各連接件是否可靠。”

對于鄰近地鐵的地下油氣等管線，要根據線路雜散電流源的勘察結果，布線時在符合安全要求前提下，盡量避開地鐵、電纜等雜散電流干擾源，或對受干擾的管道增設絕緣裝置，將被干擾的管道與主干線分隔開，把干擾限制在一定范圍，減輕干線的腐蝕。

另外，在金屬管道內外涂上防腐絕緣涂料，例如環氧煤瀝青涂料，這是防電化學腐蝕簡單易行的方法。

1安培直流雜散電流一年蝕10公斤金屬

 

雜散電流腐蝕是繼大氣腐蝕、土壤腐蝕和細菌腐蝕后又一種腐蝕類型。市安監局相關工作人員解釋，牽引地鐵的電流，從車頂的接觸網向列車輸送，再通過鐵軌和導線返回變電站。在設計或規定的回路以外流動的電流，就是雜散電流。為什么會有雜散電流?由于運營環境、經濟及其他方面因素的限制，列車軌道不可能完全與大地絕緣，電流從沿線地下的隧道、管道等金屬和土壤回流到變電站，形成雜散電流。

雜散電流會對地下金屬管線產生電腐蝕。市安監局相關工作人員說：“雜散電流由管道流向土壤使管體遭受腐蝕。對于現有的陰極保護控制系統，雜散電流具有破壞性的作用，并可能帶來危險。1安培直流雜散電流在一根鋼管上流進流出，一年內將導致大約10公斤金屬的蝕失。”

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組成特點：

1、   是集耐水、耐油、導靜電為一體的雙組分常溫固化涂料。該涂料具有固化溫度低、附著力強耐水、耐酸、耐堿、耐油性能優異及良好的導靜電性能，長期使用導靜電助劑無滲出，涂層性能穩定，無脫起泡等現象，且對油品無任何污染。

2、   可用于煉油廠及油品站成品儲油罐（特別是航空煤油）內壁，亦可用于原油、污水等介質。

3、   導電性能好，表面電陰10⁵－10⁸Ω

4、   涂料分為底漆和固化劑，底漆A給分24kg，固化劑B組分4kg。

施工說明：

1、表面處理　　導靜電防腐蝕涂料要求表面噴砂處理，除銹等級應到GB/T8923規定的Sa2級。經處理的表面應在24小時內涂上底漆。

2、施工環境　　施工時涂料中嚴禁混入水、砂石、棉紗等異物；如遇風沙、雨、雪和大霧天氣要停止施工，以確保涂層質量。

3、涂料配制　使用前應先將A/B兩組分分別充分攪拌均勻，然后攪拌均勻即可施工。有條件時，建議先做小樣進行配比試驗。

4、施工方式　　導靜電腐蝕涂料，可采用普通噴涂、高壓無氣噴涂、刷涂等工藝。涂料施工試用期一般不大于四小時，氣溫高時，施工試用期會相應縮短，應現用現配。前一道涂料達到表干即可涂敷下一道。施工完畢應及時用溶劑清洗噴、輸料管、油漆刷等，以免殘留涂料固化影響下次使用。

5、　涂料粘度過大時，可用我公司生產的專用稀釋，用量不宜超涂料量5%。

6、涂層結構　　導靜電防腐蝕涂料推薦用一底、三面涂層結構，涂料用量0.8-1.0kg/平米，涂層干膜總厚度200-220um。特殊加重部位可增加一道面漆。

養護時間：

10 ℃以下養護7-10天，10-30℃養護5-7天，30℃以上養護3-5天。

施工保護：

施工時工人應穿工作服，盡量避免皮膚接觸涂料。一旦皮膚沾有漆料，可用肥皂水洗凈，嚴重時可用棉紗蘸酒精、汽油擦拭，請勿用洗手。

包裝：Ａ組分24kg/桶　　Ｂ組分4kg/桶

存放：存放溫度不高于40℃為宜，存放應遠離火源，避免雨淋和強日光長時間照射。貯存期內發現桶內有沉淀攪拌均勻后不影響使用。

我公司專業生產防腐涂料、耐高溫涂料、氟碳涂料、防火涂料、工業地坪涂料、油罐導靜電涂料、涼涼膠隔熱漆、鋼結構防腐漆以及特種耐油涂料、防銹漆等各種類型的重防腐漆、防腐涂料!

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