日前，山東省政府下發(fā)《低碳發(fā)展工作方案（2017-2020）》。該省希望到2020年，單位地區(qū)生產(chǎn)總值二 氧 化碳排放，比2015年下降20.5%。記者發(fā)現(xiàn)，這個工作方案有多個地方和輪胎行業(yè)相關(guān)。

輪胎再制造成關(guān)注焦點

工作方案指出，山東省經(jīng)濟和信息化委員會、發(fā)展和改革委員會要規(guī)范輪胎再制造秩序。

其中，膠粉和再生橡膠綜合利用項目成鼓勵重點。

據(jù)悉，到2020年，該省希望化工行業(yè)碳排放能降低18%左右。

鼓勵輪胎企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

作為傳統(tǒng)制造業(yè)，輪胎行業(yè)需要通過提升改造傳統(tǒng)化工裝備、推廣高效節(jié)能型技術(shù)和裝置等方式，大力發(fā)展低碳工作。

據(jù)了解，山東省在低碳發(fā)展工作方案中明確指出，努力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，控制低檔產(chǎn)能規(guī)模。

作為中國輪胎制造大省，山東一直有著“低價”的名聲。

山東省政府希望通過推廣低碳發(fā)展，促進整個行業(yè)升級，讓輪胎產(chǎn)品向“高性能、綠色、安全”等方向轉(zhuǎn)型。

加快實施碳交易制度

根據(jù)山東省環(huán)保廳的說法，他們正在加快碳排放權(quán)交易體系建設(shè)。

文件指出，山東省有關(guān)部門需要對納入碳市場的重點行業(yè)控排企業(yè)，實施嚴格的配額管控制度。

目前，該省正在探索如何在碳排放配額市場，建立省級碳排放注冊登記系統(tǒng)，實施合理的調(diào)節(jié)和抵消機制。

在輪胎行業(yè)，業(yè)內(nèi)人士對“碳排放權(quán)交易體系”一直爭議較大。

如何計算二 氧 化 碳的排放量，是大家爭論的焦點之一。

一部分人表示，二 氧 化 碳應來自于輪胎生產(chǎn)環(huán)節(jié)，即在其生產(chǎn)過程中，產(chǎn)生多少二 氧 化 碳。

但另一部分人稱，這種計算方式對高性能輪胎不合理。

據(jù)了解，高性能輪胎在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的二 氧 化 碳較多，但在行駛過程中會大幅減少這種氣體的排放量。