PA46 荷蘭DSM HF5040

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聚酰胺46已經被廣泛用于中冷器的封罐 ，相比于傳統使用鋁制封罐的方法能節省高達30％的成本。與鋁材或者其它的熱塑性塑料相比，使用PA46不僅能降低20－30％的重量，而且具有高的單位重量強度。端蓋可經卷邊固定于封罐上，不僅可節省生產時間，還避免了在采用鋁端蓋時必需使用的焊接成本。帝斯曼Stanyl PA46具有杰出的流動特性，其可以在低壓情況下，使用單個澆口來注滿較長的中冷器的封罐。這意味著可以減少熱變形，并且擁有更好的表面，從而可以降低運作中發生滲漏的風險。注塑過程使得無需花大價錢，就可以把支架集成到端蓋上，從而固定在車體上。在氣體從渦輪壓縮機傳輸到中冷器進氣管道的過程中，壓縮空氣可達到200°C的高溫 ，3巴的壓力。傳統的渦輪系統使用或為鑄造成型，或通過液壓成型的鋁排氣管道，或使用內嵌織物的硅橡膠。用這些材料制成的進氣管道不僅昂貴而且無法整合支架或者傳感器。

由聚酰胺46 注塑的傳感器能在150- 160°C (300°-320°F)的恒溫
下持續長達5,000 個小時。即使與具有腐蝕性的ATF油相混合，其可
耐受的峰值溫度仍高達170 -180°C (340 to 355°F)。

尼龍46分子結構具有高度對稱性，酰氨基（—CONH—）的兩側分別有四個對稱亞甲基，在已工業化脂肪族聚酰胺中是酰氨基濃度高的。非增強型PA46耐160℃的高溫，30％玻璃纖維增強型PA46能耐290℃的高溫。但能被強酸腐蝕。吸水性大，密度大。再加上PA46的高溫性和高韌性，適用于電子電器材料。