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管道壓漿材料

一、材料簡介

管道壓漿材料是由高品質減水劑、膨脹劑、防沉劑、消泡劑、緩凝劑、阻銹劑、礦物摻合料等配制而成的“后張法有粘結預應力混凝土孔道壓漿材料的高性能添加劑”。

管道壓漿材料由拓達建材有限公司根據《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T F50-2011）的技術要求，針對橋梁結構孔道壓漿特點，在對市場現有孔道壓漿劑充分調查、研究基礎上，聯合開發的新型高性能添加劑，是普通孔道壓漿劑的改良和升級產品。

二、材料特點

1、與水泥相容性好

與正規廠家的普通硅酸鹽水泥有良好的相容性，能夠輕松地配制出滿足《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T F 50-2011）要求的、合格的孔道壓漿混合液，減少承包商更換水泥的麻煩，合理利用地材，節約運輸成本，降低工程造價。

2、流動性好

初始流動度、30min與60min流動度分別滿足10~17s、10~20s、10~25s的要求，能夠滿足各類不同孔徑、不同跨徑后張法預應力結構孔道壓漿的需求。

3、不泌水、不分層

采用了高品質減水劑、防沉劑，配制出的漿液，泌水率為0%，壓力泌水率≤2.0%，漿體均勻、飽滿，無沉淀、離析現象。

4、微膨脹

采用了高品質膨脹劑，配制的漿液自由膨脹率達到1~2%，壓漿后孔道漿體體積不收縮，大大降低了預應力損失的概率。

5、充盈度好

采用了高品質減水劑、消泡劑，配制的漿液氣泡少，壓漿后孔道漿體充盈度良好，大大降低了孔道空鼓的概率。

7、強度高

3d、7d、28d抗壓、抗折強度均滿足《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T F50-2011）的要求，28d抗壓強度≥60 Mpa、抗折強度≥12Mpa。

8、強度高

壓漿劑中氯離子含量滿足《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T F50-2011）的要求，對鋼筋、鋼絞線無腐蝕。

9、耐久性好

屬于無機材料，耐腐蝕、耐老化。

10、環保

無毒、無害，對水質及周圍環境無污染。

三、適用范圍

公路、鐵路、市政橋梁及核電站等后張法有粘結鋼筋預應力混凝土結構的孔道壓漿。

四、材料規格

可以提供壓漿劑，也可以提供將壓漿劑與普通硅酸鹽水泥摻配好的壓漿混合料。

1、壓漿劑

可根據客戶制漿設備一次拌和的質量需求訂制，一般為25kg/袋，容許誤差為±0.5kg。

2、壓漿混合料（壓漿劑+普通硅酸鹽水泥）

50Kg/袋，容許誤差為±1.0kg。

五、技術要求

1、建議配比

①壓漿劑：水泥=10:90。

②水：壓漿料（壓漿劑+水泥）=28:100