摘要:航空陷入禁止使用干冰但又不得不使用的尷尬境地,干冰型冰袋的出現(xiàn)從根本上解決了這一問題，它既具備了干冰的制冷效果，又具備冰袋使用與儲存方便的特點，在性價比，方便性與安全性等各個方面都超越了干冰。

干冰被廣泛應(yīng)用于保存溫度在零度以下的生物制品、食品、水產(chǎn)品等的配送與保存。但是，干冰在使用過程中會產(chǎn)生800倍于自己體積的二氧化碳氣體，存在爆炸的安全隱患，且對環(huán)境會造成較大的污染，導(dǎo)致溫室效應(yīng)的不斷加劇，所以各大航空公司已經(jīng)明令禁止使用干冰作為制冷劑。然而，由于沒有合適的替代產(chǎn)品來保證少量貨物低溫配送過程中的低溫，干冰依然在航空運輸中實際使用著，這個“”給航空安全帶來了嚴重的隱患。
干冰除了其對環(huán)境的污染和存在的安全隱患外，其自身的一些特性也決定了作為貨運制冷劑退出物流配送的市場必然性。首先，干冰的采購、儲存與使用都十分不方便，買回來的干冰必須馬上使用掉，否則很快就會揮發(fā)掉。其次，干冰的價格也比較高，目前市場上用于貨運的干冰價格一般在12元/公斤，而干冰型冰袋的價格在不高于干冰的基礎(chǔ)上，還具備了可以反復(fù)使用的功能。
北京優(yōu)冷科技有限公司在多年研發(fā)的基礎(chǔ)上，成功開發(fā)出了相變溫度為-55℃、－33℃、－18℃、－12℃、－6℃的系列干冰型冰袋，徹底解決了低溫配送中只能依靠干冰作為制冷劑的尷尬局面。該技術(shù)目前已申請了國家專利，填補了行業(yè)的國際空白，為航空低溫配送帶來了新的曙光。優(yōu)冷公司生產(chǎn)的干冰型冰袋可以持續(xù)120小時保持保溫箱內(nèi)的恒定在某一溫度下（—55℃～－18℃），確保生物制劑與食品的配送安全。
據(jù)介紹，這種類型的干冰型冰袋蓄冷量足，不會像干冰那樣在配送過程中釋放出氣體帶走冷量，因此，在相同條件下，其實際使用量要比干冰少。另外，干冰型低溫冰袋可以像常見的普通冰袋一樣儲存，使用十分方便。客戶只需要在使用之前放入低溫冰箱中充分凍結(jié)，使用時取出與物品同時放入保溫箱內(nèi)并密封箱口，就可以保持低溫在120小時以上。
據(jù)該北京優(yōu)冷科技有限公司負責(zé)人介紹，干冰型低溫冰袋自面市以來，已經(jīng)贏得不少折扣客戶的關(guān)注，目前優(yōu)冷科技已經(jīng)與國內(nèi)的一些大的生物制藥公司及低溫食品配送公司建立了合作關(guān)系, 并正在籌備把這一高科技產(chǎn)品推向全。相信不久后干冰型冰袋便很快會在低溫配送領(lǐng)域完全取代干冰“上崗”，而消費者也將逐漸改變“0攝氏度以下配送只能用干冰”的慣有思維，由此逐步實現(xiàn)低溫物流配送中的節(jié)能與安全。

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