現在正值炎炎夏日，而輪胎炭黑市場卻并沒有天氣那么熱，輪胎炭黑廠家整體開工率50—70%左右。上下游需求疲軟是輪胎炭黑市場氣氛冷清的主要原因。多數廠家反映，今年輪胎炭黑市場明顯不如往年。輪胎炭黑原料高溫煤焦油價格持續陰跌，雖近日高溫煤焦油市場企穩心態較濃，但短期成本支撐亦難恢復。下游輪胎市場需求清淡，致炭黑陷入滯銷格局。

　　高溫煤焦油價格持續陰跌，回暖希望渺茫

　　據“鋼聯資訊煤化工”網監測顯示，前期高溫煤焦油價格持續陰跌，國內輪胎炭黑市場失去成本支撐，交投氣氛不佳。同時在原料高溫煤焦油頹勢下，下游觀望氣氛濃厚。從高溫煤焦油日前市場情況來看，交投似有好轉，尤其是不斷有新低報出的山東市場近日低位逐步退出市場，基本與河北等地持穩。而東北、華北、華中等地均表現較為平穩，未有新低報出。不過短時內國內高溫煤焦油市場利空因素尚未消散，場上仍將維持供大于求的現狀，缺乏剛性需求的深加工市場，回暖可謂希望渺茫。

　　汽車市場低迷，輪胎炭黑需求減少

　　輪胎炭黑市場氣氛不佳，另一個主要的原因是汽車市場的低迷。汽車市場的低迷又帶動輪胎市場的低迷。如此一來，輪胎對炭黑的市場需求進一步減少。今年5月，輪胎產量為7660萬條，同比增長2.8%；1~5月，中國輪胎產量總計為3.362億條，同比增長4%。產量增加，而自身銷售情況不佳。輪胎出口尚處于頹勢，6月25日，巴西發展工業外貿部外貿秘書處發布公告，決定對進口自泰國、越南、中國以及中國臺北的摩托車輪胎發起反傾銷調查。而11月即將執行的“歐盟輪胎標簽法”進一步觸及出口軟肋，輪胎銷售壓力難緩解。短期對輪胎需求難有實質性提升。

　　上下游市場氣氛疲軟，輪胎炭黑市場無重要利好因素出現，市場尚未滿足好轉條件，多數商家對后市看法謹慎。在這種不佳的環境下，多數商家保持觀望態度，專家預測，短期內輪胎炭黑市場難以回暖。