K97減速機與通用減速機的區(qū)別：通用減速機和K97減速機設計選型方法的不同在于，前者適用于各個行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況條件設計，故選用時用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應該按實際選用的電動機功率（不是減速機的額定功率）；后者按用戶的專用條件設計，該考慮的系數(shù)，設計時一般已作考慮，選用時只要滿足使用功率小于等于K97減速機的額定功率即可，方法相對簡單。通用減速機的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動機或汽輪機為原動機，工作機載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h，每小時啟動次數(shù)≤5次，允許啟動轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍），接觸強度安全系數(shù)SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1%,等條件計算確定的。

K97減速機底座安裝選擇：K97減速機應牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎或底座上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢。基礎不可靠，運轉(zhuǎn)時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當傳動聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型。另外，在安裝時，嚴禁用鐵錘等擊打K97減速機，防止軸向力或徑向力過大損壞軸承或齒輪。一定要將安裝螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓。安裝前，將電機輸入軸、定位凸臺及減速機連接部位的防銹油用汽油或鋅鈉水擦拭凈。其目的是保證連接的緊密性及運轉(zhuǎn)的靈活性，并且防止不必要的磨損。

傘齒輪減速機噪音解決：傘齒輪減速機的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環(huán)保要求也是國內(nèi)外一個重點研究課題。降低K97減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國內(nèi)外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使K97減速機其動載荷及速度波動減至小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設備，廣大中、小廠往往無法實施。

VEMTE-K系列減速機品牌實力見證：在2015年初，VEMTE-K系列減速機成功進入國家南水北調(diào)、西氣東輸、西部開發(fā)工程以及有關省市自治區(qū)的水利、電力、鐵道、礦山、江海大橋的施工現(xiàn)場。 以及國家重點工程項目地鐵檢測站，深圳后一批減速電機也將在這個月投入深圳地鐵7號線檢測站。2015年減速機在國家和地方重點工程的應用份額約占企業(yè)銷售總額的 1／4預計2016年減速機在國家和地方重點工程的應用份額約占企業(yè)銷售總額的 1／3。在進軍國內(nèi)市場的同時，VEMTE-K系列減速機還隨不同行業(yè)、不同領域的設備配套，進入南亞、北美、西歐以及臺灣與港澳地區(qū)。VEMTE減速機，40 多年來始終堅持質(zhì)量的原則，踏踏實實將VEMTE牌減速機做成了十大品牌之一。德國減速機產(chǎn)品質(zhì)檢中心落戶VEMTE。2007年 5 月21日，經(jīng)德國省質(zhì)量技術監(jiān)督局審核，同意VEMTE質(zhì)監(jiān)局籌備建設德國減速機產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心。 VEMTE-K系列減速機是十大品牌減速機中，名列前茅的減速機品牌，該品牌共有減速機7中減速機：四大系列減速機，直交軸減速機，硬齒面減速機，蝸輪蝸桿減速機，行星減速機，雙曲面減速機，齒輪減速機；該品牌電機有：變頻電機，剎車電機，伺服電機，鋁殼電機馬達。平均每年減速電機產(chǎn)量占的15 ％，K系列減速機產(chǎn)量占25%。

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