柴油發電機YT9500E3加上相當于25％額定功率的三相對稱負載（功能因數conФ＝0.8滯后），然后在任相上再加25％額定功率的電阻負載，能夠長期工作，此時，三相線電壓中的大值（小值）與三相線電壓平均值之差不超過三相線電壓平均值的5％。所有伊藤動力通用發電機組都配備了強勁的伊藤動力自主研發的四沖程發動機。低噪音運行 高效的燃燒系統保證了完全燃燒，從而降低了發動機的噪音。另外，靜音型發電機組整體外殼、內襯隔音墊的雙層降噪結構及大型的消聲器裝置，極大地降低了發電機組的噪音。
柴油發電機組自動化控制系統由程序控制、模擬控制和運行管理控制三部分組成。 

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【公司名稱】：上海伊謄實業有限責任公司
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當出現沖擊性負載時結合儲能系統來提供或吸收系統不足或多余的有功功率，并大限度地利用發電機組自身的調節能力，滿足負載對電壓幅值和頻率的要求。采用以三相橋式電路為拓撲的并聯功率補償系統，建立其數學模型，依據瞬時功率理論推導dq模型下并聯功率補償系統輸出電流與瞬時功率的關系，從而為瞬時功率的控制提供理論依據。為補償柴油發電機組有功功率調節的滯后，提出基于速度閉環的功率補償策略。為進一步提高補償系統的動態響應，提出速度閉環和負載電流前饋的復合控制策略，實現對沖擊性負載的功率補償。根據瞬時功率理論對負載有功電流、無功電流和諧波電流進行檢測，實現并聯補償系統的對機組有功功率、無功功率和諧波的補償，以提高柴油發電機組的效率。再次，設計基于三重雙向DC-DC變換器的能量管理系統，以滿足并聯并聯補償裝置對儲能的需求。結合并聯補償系統的工作狀態，提出采用直流母線電壓閉環控制實現負載擾動條件下電容能量管理策略和穩態條件下基于電容電壓的主動充電策略。后，對并聯功率補償系統進行設計，并在Matlab中搭建系統的仿真模型，對所提出的控制方案進行仿真驗證。