由于尼龍材料中，導電炭黑的導電閾值比較高，而添加過多的導電炭黑對尼龍產品的性能劣化影響比較明顯，因此，碳纖維用于尼龍材料中，作為增強與導電雙功能添加物，盡管成本較高，但導電效率高，且無炭黑導電的污染問題，外觀光亮，尺寸精度高，還賦予尼龍材料熱、力學性能大大提升的趨勢，因此被用于很多電子類產品的殼體與骨架。典型的一類產品如RTP公司生產的RTP 299 系列產品，是碳纖維15%增強導電PA6產品。

　　目前國內使用碳纖維做增強和導電的廠家不多，一是碳纖維的成本過高，另一方面，生產安全性要求高。如果在生產過程中，碳纖維微纖飄至電機上，會導致電機短路燒損，安全危害比較大。不過，隨著國內生產設備技術的提升，側給料和輸送過程的密閉，以及電機保護做到位，碳纖維增強產品的生產已不是難事。

　　高韌性導電尼龍/PPO合金

　　早推出高韌性導電耐溫性尼龍/PPO合金材料的是原美國GE塑料(現沙伯基礎創新塑料)的GTX系列97X產品，用于汽車翼子板。此類產品用于汽車翼子板來取代車身鋼板，不僅能將翼子板的重量減輕一半，而且在低速沖擊的優良表現，符合歐洲推行的汽車設計行人關懷理念。而其耐溫和導電特性克服了常規汽車塑料制件的涂裝問題，無需前處理，并可與車身一同在生產線上噴涂。

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