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“分揀倉(cāng)庫(kù)瓶頸打通之后，分揀環(huán)節(jié)要盡快降低差錯(cuò)率，分運(yùn)環(huán)節(jié)要為當(dāng)量增長(zhǎng)提供保障，配送環(huán)節(jié)也要毫不松懈地抓好妥投率和投訴率。”

但凡紙媒物流業(yè)務(wù)開(kāi)展得不太順利的，大多是因?yàn)槲锪骱蛨?bào)刊投遞存在“兩張皮內(nèi)部協(xié)調(diào)成本高、執(zhí)行力行動(dòng)力欠缺”的問(wèn)題。

因此，今年以來(lái)，每日送將物流業(yè)務(wù)上升為公司戰(zhàn)略核心地位，由總經(jīng)理親自負(fù)責(zé)；公司每年的質(zhì)量季活動(dòng)，也從往年抓投遞質(zhì)量變成了以抓配送質(zhì)量為主。

我們是物流業(yè)的后來(lái)者，曾經(jīng)錯(cuò)過(guò)了快遞發(fā)家的時(shí)代，再不能錯(cuò)過(guò)電商繁榮的時(shí)代。”通過(guò)這一兩年的努力，每日送已經(jīng)取得接軌市場(chǎng)、鍛煉隊(duì)伍、打造品牌的初步勝利，使勞動(dòng)密集型的優(yōu)勢(shì)得到發(fā)揮。但在于國(guó)清看來(lái)，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

“下一步，我們要盡快把自己改造成技術(shù)密集型企業(yè)，全面推進(jìn)數(shù)據(jù)系統(tǒng)、信息軟件、移動(dòng)設(shè)備的普及應(yīng)用。”

電商購(gòu)物非常講究用戶體驗(yàn)，要做到“用戶至上”，就少不了后一公里的服務(wù)。因此，每日送將盡快升級(jí)打造冷鏈物流服務(wù)，破解生鮮配送的后一公里難題。

“我們還要把團(tuán)隊(duì)改造成服務(wù)密集型企業(yè)，在服務(wù)規(guī)范、服務(wù)體系方面成為行業(yè)標(biāo)桿，扎根社區(qū)，發(fā)掘客戶需求，提供服務(wù)，成為名副其實(shí)的本地生活助手。”

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