白炭黑最初僅用于白胎側轎車輪胎裝飾膠條中，后來其用途逐漸擴大，目前已在各種輪胎部件中使用。
一般來說，如果胎面膠的滯后損失降低，則濕抓著性也降低。然而，在輪胎胎面膠中以白炭黑，尤其是高分散性沉淀法白炭黑與偶聯劑并用可以同時提高輪胎壽命(改善耐磨性)和安全性(改善抗濕滑性)、降低燃油消耗(降低滾動阻力)。研究表明，克服輪胎滾動阻力消耗的燃油占汽車總油耗的14.4%，而僅由胎面產生的滾動阻力就占輪胎滾動阻力的49%。在胎面膠中采用表面改性后的白炭黑替代炭黑N220后，滾動阻力可下降30%左右。因此，國外輪胎生產廠家多在胎面膠中并用高分散性白炭黑，以有效改善輪胎性能。目前，白炭黑正越來越多地在轎車輪胎胎面膠中替代炭黑。其優異性能使其也成為現代冬用和全天候輪胎的優選補強劑。
除此以外，白炭黑還用于其它幾乎所有的輪胎部件中。如加入BllR氣密層膠料中，改善膠料的透氣性和透水性;用于輪胎胎體和帶束層中，改善膠料與鋼絲簾線的粘合力(例如間一甲一白粘合體系);在輪胎胎側膠中用白炭黑部分替代炭黑可大幅度提高膠料的耐久性能，改善耐屈撓和抗沖擊性能，提高耐臭氧老化性能;用于載重輪胎的胎圈包布中可提高膠料的尺寸穩定性，并提高其耐切割性和耐撕裂性。沉淀法白炭黑還可使輪胎獲得很高的雪路面牽引性。
