一桶水潑上去，腳下的彩色道路就像海綿一樣，馬上吸干。
記者昨日獲悉，位于廈門雙十中學公交站東站處，出現一條僅60米長的“吸水”彩色道路。相比瀝青、透水磚鋪設的道路，這條透水性能更強的道路，采用“聚氨酯粘合劑+彩色碎石”打造而成。
據悉，這是市政部門專門打造的試點段。去年“5·16”特大暴雨致使滿城內澇，城市道路不斷硬化的路面是根源之一。為此，這種可望緩解內澇的吸水道路，在廈門一出現便備受關注。
神奇道路像海綿一樣吸干大雨
“五一”以來，廈門連續下了幾場雨。4日晚下的暴雨持續時間尤其長。
在雙十中學公交站東站等公交的吳女士，注意到這樣一個“神奇”的現象：大雨一直下，公交站附近剛修好的瀝青慢行道雨水橫流;用透水磚鋪設的人行道也四處積水，但腳下的彩色道路卻只是濕了而已。“下到地面的雨，幾乎當場就滲到地下去了。挺神奇的。”吳女士在自己的微信里描述。
這條被吳女士贊嘆神奇的道路，其實是用德國城市滲水道路新型材料鋪設在公交站點的彩色道路，長度僅60米左右。
記者從市政建設部門相關負責人處證實，這條神奇的彩色道路是廈門新出現的路面鋪設材料，目前打造的是試驗段。
據介紹，這條神奇道路鋪設工藝并不復雜：一是基礎墊層，主要材料是碎石;二是透水層，用聚氨酯粘合劑按比例粘合選用好的彩色碎石，用攤鋪機攤鋪壓實即可。而這一“德國專利、全球領先的化工企業——巴斯夫公司生產的聚氨酯粘合劑+彩色碎石”工藝，目前由廈門市美利海岸建材有限公司引進。
記者試驗彩色道路吸水性更強
根據施工部門描述，這條神奇的彩色滲水道路，透水性極強，透水率高達90%。
和目前廈門最為常見的瀝青路面和透水磚相比，其透水能力究竟如何?
記者準備了3瓶500毫升的水，并用表計時，對3種不同材質路面的滲水能力進行現場PK和試驗。
記者首先將一瓶水全部倒入瀝青路面，在大約1分鐘的時間里，這些水并沒有立即滲透，而是一直滯留。幾分鐘后，路面上的水一部分向外擴散，另一部分才開始慢慢往下滲透，整個過程持續了數分鐘之久，瀝青路面上的水才慢慢“消失”。
隨后，記者再將另一瓶水倒入旁邊的透水磚。水流漸漸向下滲透，相比于瀝青路面，透水磚的滲水能力明顯好許多，大約兩分鐘，這些水大部分被吸干。
記者將第三瓶水倒入彩色滲水路面。滿滿一瓶水一經倒出，便立即向里滲透，水當場就被滲透一空。在同樣的“吸水”競賽中，相比于透水磚，彩色滲水路面滲水速度更快、更徹底。
