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　　眾所周知，塑料來(lái)自于石油，而近年來(lái)，隨著科技的不斷創(chuàng)新發(fā)展，塑料的來(lái)源有著無(wú)限可能。獲悉，美國(guó)研發(fā)了一種“空氣碳”塑料，該塑料不僅能凈化溫室氣體廢物排放，而且塑料本身也來(lái)自于溫室氣體。

　　如何減少空氣中的溫室氣體?相信很多人的答案都是減少排放，不過(guò)美國(guó)一家高科技公司開辟了一條減少溫室氣體的新思路——將溫室氣體廢物利用。這家公司已成功運(yùn)用溫室氣體制造出了塑料。美國(guó)一家科技公司不久前開發(fā)出了一種名為“空氣碳”的新型塑料。

　　普通塑料是由石油提煉的產(chǎn)品制成的，而“空氣碳”的制作原料竟然是溫室氣體。生產(chǎn)“空氣碳”塑料，首先要通過(guò)一個(gè)氣體聚合反應(yīng)裝置，將空氣中的二氧化碳和甲烷液化分離，并對(duì)它們的分子結(jié)構(gòu)進(jìn)行再造，以獲得“空氣碳”塑料。目前，這家公司已經(jīng)用“空氣碳”塑料制造了多種產(chǎn)品，包括椅子、塑料板、手機(jī)外殼等。

　　世界知名的家具生產(chǎn)商KI公司還將推出用“空氣碳”塑料制造的一系列家具，并取名為“碳陰性”。“空氣碳”研發(fā)公司希望，未來(lái)能通過(guò)這一系列環(huán)保家具的推出，讓“空氣碳”塑料在全球范圍內(nèi)得到推廣。

　　除“空氣碳”外，綠色塑料的發(fā)展前景無(wú)量。以汽車產(chǎn)業(yè)中塑料應(yīng)用為例，目前，要求汽車制造廠的輕量化，2003年美國(guó)車廠平均燃料費(fèi)用效率目標(biāo)是車重量減輕8%，平均要求每年減輕車重0.3%。汽車上使用的塑料，用量高的零部件計(jì)有保險(xiǎn)杠、前水箱護(hù)罩、儀表板、中控臺(tái)、車燈座罩、門飾板、擾流板燈七大類，占總用量約六成。

　　2004年中國(guó)與全球轎車塑料用量占整車重量對(duì)比為：紅旗占7.5%，桑塔納占6.5%，日本轎車平均占7.5%，北美轎車平均占13%，歐洲轎車平均占12%。到2006年，歐美車種塑料用量已占車重的14%。在汽車輕量化應(yīng)用中，鋁合金車架約占汽車總重量的30%;隨著轎車中塑料用量的不斷提高，PP材料占塑料比例將達(dá)到50%-60%。

　　在資源短缺的今天，對(duì)回收利用也賦予了更高要求，而不斷的研發(fā)節(jié)能減排產(chǎn)品成為了每個(gè)產(chǎn)業(yè)的使命，而“空氣碳”塑料的研制不僅將溫室氣體廢物利用，而且節(jié)省了石油原料，在未來(lái)或?qū)⒃谌虻玫饺嫱茝V和使用。