在設計上非常用心，專業感很強。 在國外，汽車行業普遍的設計認知是黑色和紅色搭配。認為這兩個顏色是汽車行業的專業色，所以一些單體店，多數都是黑紅設計。 大型企業有自己的vi體系除外，他們更傾向于使用大面積色塊，以體現他們的區別，而且多數不采納淡色。 第二個原則是 handin hand 就是一個接待員陪到底的原則，忌諱多個SA服務客戶，施工技術人員不會主動與消費者接觸。 第三個原則是maxmize your time 提供很多休閑設施，wifi不說，咖啡機器也是必備的，和國內多數門店只提供飲水機不同。也必將重視衛生。 國外的設計原則是 piece in mind，就是消費者只要懂個大概就可以了。 這個是典型設計，告訴消費者每萬公里的典型套餐，和該套餐的價格，有個直觀消費概念。 關于車輛服務過程 國外在工位上，非常重視工具陳列。
國外的工具，懸空設計很多，國內定點氣鼓----國外有的是用搖臂，旋轉3m半徑，不用托在地上。 三個工具箱，差不多20層，每層都磨具化，在國外非常普遍。 國內的工具商，目前也已經開始在推廣類似產品。 國外早已實現標準化車輛檢查，很久以前，工單上檢查是重要部分。 消費者行為的研究---這是基于國內的研究 先說客戶來源，再說說消費者的店內行為。 門頭設計對路過的影響很大。 我的推算是以后線上來源、線下來源、朋友介紹，將三分天下。(現在加權統計是21% 、23% 、56%)。 消費者10%直接開進店，90%先停在門口(觀望)。 90%停在門口的，4成沒有員工理睬他們(這個大家要注意)。 6成會有員工上前接觸：但是只有20%是員工發起談話，80%消費者發起談話。-------------這說明行業員工的積極主動性是可以提高的，學會主動說話。 進店的客戶，計較價格的占6成，不計較的占4成。汽車消費者相對來說，仍屬于高層次消費群。 8成的消費者看著車施工(信任問題，技術過程的亮點溝通十分重要)，1成的消費者看手機。 休息區的促銷宣傳-----消費者是不關注的，只有不到四成的人，休息區里有員工和他說話互動--------說明我們的互動確實要提高，而且店內任何促銷，都必須借助員工溝通才能達成。否則，基本無效。 我們國內門店的休息區對消費者沒有吸引力，20%的消費者會使用休息區的設施----這是個遺憾的數據，大家可以思考自己的改進之處。 這里有個遺憾的數據：8成消費者根本不在乎我們在店內的促銷。 關于移動服務 在國外，移動服務模式已經很成熟。
魯師傅的實體門店+移動門店的模式就是意在幫助實體門店，增加移動服務能力，并通過國外高度標準化的電子化車輛檢查程序，提高服務客單價和消費者超凡體驗。
