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　　4月14日，記者從阿里旗下一物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)了解到，馬云近日在公開演講中透露“阿里正在制定‘綠色物流’標(biāo)準(zhǔn)”，爭取讓物流業(yè)走一條綠色環(huán)保之路，“綠色物流”具體包括環(huán)保快遞箱、環(huán)保快遞袋、環(huán)保快遞車等產(chǎn)品。

　　“我們正在嘗試推出可重復(fù)使用的安全塑料材質(zhì)的環(huán)保箱，逐步替代快遞紙箱。買家簽收取貨后，快遞員把箱子收回，按鏈路流程回到發(fā)貨倉庫。”菜鳥網(wǎng)絡(luò)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，環(huán)保箱4月將先在上海試用，計(jì)劃年底推廣到菜鳥聯(lián)盟“當(dāng)日達(dá)”覆蓋的20個(gè)城市。

　　伴隨著電商發(fā)展，“快遞垃圾”的數(shù)量驚人。據(jù)相關(guān)人士提供的數(shù)據(jù)顯示，按2015年我國快遞業(yè)務(wù)量206億件核算，僅去年一年就消耗編織袋29.6億條、塑料袋82.6億個(gè)、包裝箱99億個(gè)、膠帶169.5億米、緩沖物29.7億個(gè)——這些包材幾乎沒有回收，塑料快遞袋也無法降解，造成大量浪費(fèi)和污染。

　　記者了解到，馬云已在企業(yè)內(nèi)部多次提及加快推進(jìn)“綠色物流”，期待網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟推動(dòng)幾大快遞公司合作，解決包裝業(yè)“綠色化”問題。

　　14日，相關(guān)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)暫未對關(guān)于環(huán)保快遞箱總投入成本、投入量等具體問題作出答復(fù)，表示將依據(jù)試行情況隨時(shí)調(diào)整。

　　將快遞紙箱改為環(huán)保箱，費(fèi)用由快遞企業(yè)還是賣家承擔(dān)?記者在淘寶網(wǎng)上搜索發(fā)現(xiàn)，一個(gè)快遞紙箱的價(jià)格依大小從0.2元到1.4元，膠帶為5元一卷，填充物約20元一卷。目前，這部分的物流成本一般由賣家承擔(dān)。

　　“包裝材料的環(huán)保化會(huì)導(dǎo)致成本上升，我們希望得到賣家和物流合作伙伴的支持，我們也會(huì)有專門的投入。光憑一個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)不能完全做好‘綠色物流’，我們會(huì)說服商家與合作伙伴一起來做。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　記者了解到，因塑料環(huán)保箱可重復(fù)使用，成本上升不是特別明顯，推行中最可能遭遇成本障礙的將是環(huán)保快遞袋。

　　“我們正在和政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)研究生產(chǎn)可降解的環(huán)保袋，它會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)在土壤中自然分解，避免污染——這種環(huán)保袋的成本是現(xiàn)在塑料快遞袋的數(shù)倍。”負(fù)責(zé)人告訴記者，環(huán)保袋已有多個(gè)樣品，正在做檢測，預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候投用。

　　另外，相關(guān)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)目前運(yùn)行著23萬輛快遞合作伙伴的運(yùn)輸車。環(huán)保快遞車項(xiàng)目是用新能源車逐步取代傳統(tǒng)貨車，降低運(yùn)輸環(huán)節(jié)的碳排放量，首批最快年內(nèi)投入使用。