根據若干資料，有關鋪設從薩哈林到東京天然氣管道項目已被列入普京訪日日程中，但目前訪問本身還沒有最終確定。早前曾計劃在秋季成行，后據媒體報道，東京在華盛頓的壓力下，準備將跨政府間會晤向后推遲。但雙方領袖可能在北京舉行的APEC峰會上見面，然而，俄日兩國都沒有對這一消息進行確認。
日本有意激活與俄羅斯在能源領域的合作。在最近的計劃中，將在離符拉迪沃斯托克市不遠的地方建一座石油加工廠，并在日本海鋪設從薩哈林到東京的海底天然氣管道。
這座距符拉迪沃斯托克市不遠的石油煉化廠將完全由日本人投資建設。這是日本新潟市市長筱田昭宣布的。而且，新潟港將成為該廠產品主要的中轉碼頭。據市長介紹，該項目已經與俄羅斯濱海邊疆區政府協商完畢，目前正準備提升至政府層面。
新廠建成，將為購買俄羅斯石油提供新的動力。而且，日本準備按照市場價付款，這要比中國付出的現貨價格高。但即使這樣，日本人也認為對己有利：可以大大縮減時間和在運輸上減少成本。因為目前東京85%的石油是從波斯灣進口的。俄羅斯科學院遠東所日本問題研究中心負責人瓦列里·基斯塔諾夫這樣指出。
他說：“日本進口的碳氫能源，主要依賴于近中東地區。但那里的政治動蕩、安全問題層出不窮，這是一個具有爆炸危險的區域。我們可以看到，目前敘利亞、伊拉克和利比亞是怎樣的情況。此外，碳氫能源從那里運出，幾乎要經過半個世界。這樣就存在類似海盜那樣的風險。再有，這條運輸路線還要經過中日有爭議的東海地區。”
而俄羅斯是鄰國，僅用2-3天時間油輪從可以從薩哈林到達日本。在日本海建海底天然氣管道，更是一項具有突破性的決定。通過這條管道，日本可以直接獲得天然氣，而不是液化氣。
2011年日本發生“福島一號”核電站事故后，該國的核能發展陷于停頓狀態。為了發展工業和日常所需，日本人不得不增加購買石油和天然氣。而俄羅斯遠東地區的資源可以輕松滿足日本的需求。但不久前，北京成為東京的強有力競爭對手。這也迫使日本與俄羅斯強化在碳氫能源領域的合作。瓦列里·基斯塔諾夫這也認為。
他說：“日本對中俄兩國在能源領域相互關系的發展頗為關切。而不久前，中俄還簽署了世紀天然氣大單。日本人不想錯過這一機遇，不想讓中國在俄羅斯遠東能源領域一強獨霸。因此，他們準備建石油煉化廠，并推動海底天然氣管道建設項目。”
